印度洋为何对中国如此重要？

印度洋是我国海洋强国战略的重要远洋板块，也是“一带一路”上非常重要的陆海连接区域。印度洋的战略意义，怎么来解读。为什么这么说呢。这样，我们就会涉及到地缘政治的基础。在持续近百年的英俄大博弈中，英国的海上力量发挥了决定性作用，使得沙俄无法在西线、中线和东线三个方向迫近以印度洋为核心的亚欧通道和商业路线。是从这个地方可以辐射全球吗。因为其他先发国家不愿意自己的利益和特权被削弱，这样竞争就会转换成一定程度上的冲突，不是商业竞争，而是陆上和海上的军事力量成为了终极的保障手段。谁控制了印度洋，谁就能控制欧洲和亚洲的贸易交通线。曼德海峡和霍尔木兹海峡的航道很窄，窄到一枚导弹就能封锁；历史的航道很宽，宽到没有任何一个霸权可以永久把守。印度洋及其北部沿岸地区，成为围绕资源而构筑的世界地缘政治体系的核心所在。后来英国实际的做法是什么。张维为： 刚才朱老师提到的“世界岛”理论，我们需要了解一下。当时是英国地理学家麦金德认为整个西欧、东欧、俄罗斯、中亚、中国、东南亚整个这一片就是欧亚地带，这个地带本身可以被看作“大陆岛”，非洲也被看作是一个岛，美洲也是个岛。我们今天讲到印度洋的战略意义，首先要从一个国家经济发展和国民财富的源泉说起。中华民族是一个有抱负的民族，向海图强、向西进取是我们的愿景。刚才朱教授反复说到一个词“枢纽”，特别是对“全球南方”国家来说，这里也是发展的枢纽。中国人对印度洋并不陌生。19世纪英俄大博弈，可以看到一个国家为了维护其交通线，必然要发展远洋海军力量，维持以印度洋为中心的海权枢纽。这个理论一直影响到今天的乌克兰，北约东扩就深受这个理论的影响，布热津斯基就信这个东西。向东，中国的主要利益是保护自己的东部沿海、国家主权独立和实现国家统一这种防守性策略。中国已经是世界上大多数国家最大的贸易伙伴，这本身已经改变世界格局了。今天除了亚欧大陆以外，非洲大陆实际上也是连在一起的。不管对于英国、俄罗斯来说，印度洋从地理位置上看都挺远的，为什么要把这片远洋海域当成博弈的主战场。我们把眼光先放到历史时期，印度洋的枢纽作用是怎么体现的。我们前面谈到的“一带一路”，这是全新的概念，是在人类命运共同体理念指引下建设的。罗马帝国的视野里，地中海就是它的内湖，整个周边地区，从北非、中东，到南欧，都是罗马帝国的地盘。最终印俄达成了一个协议，就是在阿富汗这一带，帕米尔高原这一带，变成缓冲带，阿富汗变成缓冲国。何婕： 刚才朱明教授的演讲，带大家了解印度洋的战略意义。何婕： 因为这片区域谁都没有办法完全控制，但也完全实现了不想让对方染指这样一个战略目标，所以可见这个区域的重要性。但是，陆上的丝绸之路也好，海上的丝绸之路也好，都是往西部去，可以说代表着中国与占人类绝大多数人口比例的“全球南方”的连接，这种连接代表着未来方向，也几乎全部经由印度洋区域。每个国家都希望增加或保持自己获取资源的能力和在商业利益中的份额，而这并不仅仅取决于一个国家国内的生产能力，也取决于在尽可能广泛的世界范围内自由交换的权利。大英帝国形成之后，它野心更大了，认为自己是罗马帝国的继承者。当代世界的资源开采也好，生产发展也好，国际治理秩序也好，在很大程度上是不可持续的。因为有我们在，这就是中国。即使在今天，美国依然继承了英国的海权战略思维，在全球数十个国家建立了超过八百个军事基地，它作为一个放大的英国和巨型的离岸岛国，继续以“印太战略”在印度洋和亚太地区维护其控制世界的交通线和霸权利益。以我们的角度去关注“全球南方”，是中国发展和世界进步的必然要求。很高兴来到《这就是中国》。因为中国的利益已经广泛地分布在世界各地，我们不可能再回到闭关自守的时代。中国的“一带一路”本质上是一个向东防守、向西进取的倡议。一个大型经济体的广泛贸易，只有依赖海运。而离开了印度洋这个海权枢纽地区，中国将难以实现自己的抱负——人类命运共同体。“世界岛”理论 维基百科。它连接了亚非拉绝大多数国家，所以这个枢纽地位实际上代表着未来共同发展的一个重要位置，而不是以前像北大西洋或太平洋的旧时代连接。大航海之后，印度洋成为连接亚欧大陆两端，也就是从西欧到远东的最重要的交通线。由此，就要说到印度洋的重要性。在本期《这就是中国》，复旦大学中国研究院院长张维为教授，成都市复旦西部国际金融研究院研究员朱明教授，开启现场讨论。关键是今天世界格局不一样了，过去帝国是靠军力、靠武力，今天我们是靠实实在在的发展。国际政治学中有一个“公地悲剧”理论，即世界在缺乏管理力量和治理能力的情况下，必然趋于熵增和混乱。在中美战略竞争加剧的极端情况下，它们只要关上国门，限制或拒绝中国的贸易，实际上是不存在以海权保护利益的这种情况。是资源政治，没有资源则无地缘。英国人就认为整个印度洋就是它的内湖，从印度到东南亚，到澳大利亚，到中东，到非洲，都是它的地盘，印度洋就变成大英帝国的内湖。而英国当时已经巩固了对印度的控制，它控制的范围比现在印度大多了，包括整个南亚甚至更多的地方，它要防止俄罗斯染指印度，所以就跟俄罗斯一直在对抗。现代经济学已经证明，它来自于劳动，也来自于一个国家与外部世界自由而广泛的交换。所以，当中国提出“一带一路”倡议时，我们要以自己最强大的生产力带动亚非拉世界的新型发展，不单单是获取资源，不单单是销售产品，而是要以可持续的方式发展人类的生产力，提高人类的文明水准。英法、英荷，包括19世纪的英俄大博弈，都是围绕印度洋海权枢纽地位展开，并且在很大程度上决定了世界历史的进程。当时正好铁路开始出现了，所以他就得出结论，如果通过铁路把欧亚板块连起来的话，在东欧这一块，特别是今天乌克兰这一带，他认为谁控制这个地方，就控制这个“大陆岛”，谁就控制了世界。在大航海之前，郑和下西洋就是通过南海和印度洋连接了除日韩以外的整个亚洲，包括中东和东部非洲。圆桌讨论。我们知道，没有任何一个国家具有完全自给自足的丰富自然资源，需要从外部世界获取资源，同时具有强大的加工能力和对世界市场的巨量销售，这就形成了一个资源、加工、销售的闭环，从而可以从中获取比农业和资源开采业更高价值链上游的利润来源。中国作为一个“文明型国家”，已经摆脱了地缘战争和争夺霸权这种旧时代思维。印度洋不但历史上连接了欧洲和世界的贸易，在今天也是中国连接世界贸易的生命线通道。这就是我们今天所说的印度洋海权枢纽地位的当代意义。以中国的角度，经由印度洋，中国才能连接欧洲的财源、中东的能源和非洲的资源。朱明：。曾经有一种说法：19世纪的英国教会了世界怎样生产；20世纪的美国教会了世界怎样消费；21世纪的中国必须教会世界怎样可持续。以中国人本位认知的发展中世界，“全球南方”是由亚欧大陆、非洲和某种程度上的拉丁美洲构成，它是当代世界人口、资源和财富的中心，也代表着未来非美国主导世界的绝大多数力量。中国完全有能力和必要经由整合印度洋地区来引领世界发展进程，并提供一个可参考的榜样力量，以带动占人类80%以上的“全球南方”的共同进步。地缘政治的本质是什么。我们了解这一点，就知道当时大英帝国是怎样一个治理思路，它是以这样的思路来经营这个世界的。对俄罗斯来讲，它需要一个暖水港，大致就在今天中巴经济走廊瓜达尔港一带，当时还没有港口，这是俄罗斯梦寐以求的。因为中国向东看是北太平洋，而北太平洋沿岸主要是美加日韩几个贸易伙伴，这些国家都是美国同盟体系的一部分。这也是我国近年来提出的四大全球倡议，包括安全、发展、治理、文明四个维度，已进入一个新的世界体系。17世纪以来的荷兰、葡萄牙以及后来的英法等列强，就是从印度洋方向征服印度和进入东南亚、远东，并构筑了从直布罗陀、南非开普敦、红海、科伦坡、马六甲海峡到香港的一系列陆上基地网络，为西方的殖民主义奠定了统治基础。您说到了英俄大博弈，上百年来它们都把印度洋看得非常重要。刚才为什么说在一定程度上也包含了拉丁美洲，像中国每年从巴西、阿根廷进口上亿吨的大豆等大宗产品，实际上也是经过南大西洋、印度洋，从南海进入中国，而不是从太平洋过来的。张维为： 英俄博弈18至19世纪，长达百年。朱明： 以前有一个“世界岛”理论，亚欧大陆构成了世界人口资源和财富的中心，它是通过印度洋来实现这种连接的。我们通过“一带一路”、金砖国家、上合组织等，致力于建设一个以发展而非控制、更公平合理的新世界秩序。现代世界的大部分贸易物资依赖廉价的海运，尤其是20世纪50年代集装箱发明之后，在世界范围内有了分工和符合各自比较利益的经济合作，即后来的全球化2.0，这是人类经济史上经济发展和生活水平迅速提高的黄金时代。《这就是中国》第355期。我们应该怎么做。如今，旧的世界秩序已难以维系。